很多訂購(gòu)橋式起重機(jī)的單位對(duì)采購(gòu)要求比較高，需要制定全面的技術(shù)要求，可能有些客戶不太懂，小編為大家分享一份雙梁橋式起重機(jī)技術(shù)要求，供大家參考。

一、 供貨范圍：

1、10t跨度22.5米雙梁橋式起重機(jī) 1臺(tái)。

2、三相四線安全滑觸線一套，長(zhǎng)度約為240米。

3、原有備用起重機(jī)集電器部分改造（使用同一條滑觸線）

二、隨機(jī)資料

(1) 主要外購(gòu)機(jī)電設(shè)備，主要構(gòu)（略）

(2) 產(chǎn)品出廠質(zhì)量檢測(cè)記錄及合格證；

(3) 安裝使用維修說明書及維修圖紙；

(4) 吊鉤合格證、鋼絲繩合格證；

(5) 主要構(gòu)件材質(zhì)證書；

(6) 設(shè)計(jì)與制造材料：

(7) 使用保養(yǎng)維修說明書；

(8) 全套竣工圖（電氣原理圖、接線圖、電器布置圖、總裝配圖、部件裝配圖、易損件圖等）；

(9) 有關(guān)齒輪、車輪、制動(dòng)輪、軸等的熱處理報(bào)告；

(10) 受彎作用的軸和重要零件(如吊鉤等)的探傷報(bào)告；

(11) 主要焊縫的探傷報(bào)告；

(12) 主要結(jié)構(gòu)件的除銹質(zhì)量和涂裝漆膜厚度檢測(cè)記錄；

(13) 減速機(jī)（略）

(14) 外購(gòu)設(shè)備和零部件明細(xì)表；

(15) 標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表；

(16) 整機(jī)檢查與試驗(yàn)記錄表；

(17) 起重機(jī)質(zhì)量合格證。

三、起重機(jī)技術(shù)參數(shù)

噸位 10t

數(shù)量 1臺(tái)

起重機(jī)形式卷?yè)P(yáng)機(jī)小車雙梁起重機(jī)

工作等級(jí)整車 24小時(shí)工作制

工作環(huán)境溫度 -10—50℃

電機(jī)絕緣等級(jí) F級(jí)

軌距 22.5 m（廠房跨距24m）

大車梁結(jié)構(gòu)箱式（兩側(cè)帶有檢修行走平臺(tái)）

起升高度6 m

操作方式 司機(jī)駕駛

大車速度 0-63 m/min

小車速度 0-20 m/min

起升速度6.3/1.1 m/min

供電電源交流 380v 50Hz

照明可隨小車移動(dòng)的橋下照明燈一個(gè)，兩側(cè)各個(gè)

吊鉤 C形P級(jí)（確保掛吊具方便）

防撞形式大車防撞塊+光電防撞

三、橋（略）

3.1 小車：小車由小車架、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、限位開關(guān)等組成，并考慮檢修空間，拆裝方便。小車導(dǎo)電形式：滑車拖動(dòng)電纜導(dǎo)電。

3.2 小車架：采用型鋼或鋼板焊接結(jié)構(gòu)，具有充分的剛性，小車架采用整體鏜孔工藝,車輪組直接安裝到小車架上，無需調(diào)整，更換方便，車架四周設(shè)有平臺(tái)、欄桿，上下設(shè)斜梯或直梯，兩側(cè)下部設(shè)有安全尺，前后裝有緩沖器。小車架上的各部件確保組裝質(zhì)量，小車上部的所有設(shè)備安裝后，不得超出行車大梁的外側(cè)邊緣，為了檢查維修和更換車輪方便起見，設(shè)置千斤頂支點(diǎn)位置。小車均設(shè)置緩沖器，緩沖器采用聚氨酯緩沖器,小車采用十字限位。

3.3 起升機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)主要（略）。起升重物至極限位置限位開關(guān)自動(dòng)動(dòng)作，及時(shí)切斷控制電路，杜絕誤動(dòng)作。

3.4 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用集中驅(qū)動(dòng)，包括車輪組、聯(lián)軸器、減速機(jī)、液壓推桿制動(dòng)器、電機(jī)等。

3.5 大車（略）：大車運(yùn)行（略）器等部件組成。大車（略），限位（略）。大車端（略）。

3.6 結(jié)構(gòu)：起重機(jī)具有足夠的剛性，其靜上拱度保證在(0.9-1.4)L/（略），且z大拱度應(yīng)控制在跨中S/10范圍內(nèi)，動(dòng)靜載試驗(yàn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)載1.1倍、靜載1.25倍，主梁在額定載荷時(shí)其中心處下?lián)喜坏陀谒骄€。結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、司機(jī)室以及由供操作人員、檢修人員工作需要所設(shè)置的走臺(tái)、平臺(tái)、**、梯子、吊籠等組成。重要對(duì)接焊縫焊接后都進(jìn)行無損探傷，分別用X射線探傷或超聲波探傷，對(duì)不同構(gòu)件和不同部位按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采用不同的探傷方法。質(zhì)量等級(jí)滿足國(guó)家z新標(biāo)準(zhǔn)。所有焊件按要求進(jìn)行除銹、噴、涂漆膜厚度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)（略）。

3.7 主梁：主梁水平旁彎不大于S1/****，且只能向走道平臺(tái)側(cè)凸曲，采用箱型結(jié)構(gòu)，梁的兩端底部設(shè)置大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在司機(jī)室內(nèi)設(shè)置電氣設(shè)備，為減少振動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，兩條軌道端部設(shè)備小車停止器和緩沖器，橋架上設(shè)有專供操作人員和檢修人員上下進(jìn)出的梯子、欄桿、門、平臺(tái)。

3.8 端梁：（略）

3.9 司機(jī)室、電氣室：司機(jī)室是鐵板折彎焊接而成，符合（略）。四周密封，玻璃為單層鋼化玻璃，視野寬闊，室內(nèi)裝設(shè)座椅、控制器。司機(jī)室室內(nèi)裝設(shè)澳柯瑪空調(diào)，司機(jī)室雙層保溫。設(shè)置電氣室，放置所有電控設(shè)備。在主梁電氣室內(nèi)四周內(nèi)壁設(shè)置絕熱夾層，中間填充絕熱材料，以減少外界造成的熱輻射影響。兩端安裝密封門。門上部裝有可供觀察雙層安全鋼化玻璃。門上設(shè)置門鎖和把手，門向外開。駕駛室離地高度絕對(duì)不能低于現(xiàn)有起重機(jī)駕駛室離地高度。為使維護(hù)人員正常維修電氣設(shè)備，電氣房?jī)?nèi)留有大于600mm**，凈空高度不低于1.8m（包括加強(qiáng)筋板處孔高）。走道面為花紋鋼板，在鋼板（略），走道平整無臺(tái)階。在電氣（略），欄桿與（略）。主梁電（略），確保室（略），使電氣（略），始終能（略），同時(shí)處（略）。電氣室（略）。在電氣（略），設(shè)置在固定支架上。

3.10 走臺(tái)、平臺(tái)、梯子和欄桿：一律按照有關(guān)安全規(guī)程和設(shè)計(jì)規(guī)范要求制造，走臺(tái)、平臺(tái)和梯子寬度不小于600mm，梯子斜度不大于55度，走臺(tái)板一律采用防滑性能良好的花紋鋼板，欄桿高度不小于****mm。走臺(tái)、平臺(tái)四周設(shè)置不小于80mm安全圍板。小車上欄桿可拆卸，以便減速機(jī)檢修時(shí)能側(cè)向移出。

3.11 行車主要配置，重要零部件要求：

3.11.1 電動(dòng)機(jī)（略）。

3.11.2 減速（略）

3.11.3 制動(dòng)器起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用液壓推桿制動(dòng)器。

3.11.4 變頻器（略）。

3.11.5 電纜小（略）

3.11.6 吊鉤、吊鉤組：吊鉤采用P極強(qiáng)度滑輪采用Q345（16Mn）鋼板軋制滑輪，全部設(shè)置防脫鉤裝置。

3.11.7 軸承**軸承

3.11.8 鋼絲繩鋼絲繩采用GB/T（略）19)麻芯式，鋼絲繩安全系數(shù)符合GB（略）機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。采用寶鋼產(chǎn)品。鋼絲繩的安全系數(shù)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選取7以上。

3.11.9 車輪組車輪材質(zhì)采用65Mn，車輪軸采用40Cr或42Cr Mo。大小車車輪均采用雙輪緣車輪，

3.11.10 聯(lián)軸器大車低速傳動(dòng)采用鍛造聯(lián)軸器，起升制動(dòng)輪為鑄鋼型。

3.11.11 安全裝置安全裝置GB（略）重機(jī)械安全規(guī)程》執(zhí)行，大車緩沖器均采用彈簧式。

3.11.12 起升限位起升限位一律采用旋轉(zhuǎn)限位和重錘限位雙重保護(hù)，所有起升限位開關(guān)均滿足安全規(guī)程要求。

3.11.13 運(yùn)行限位起重機(jī)大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均設(shè)有終端限位保護(hù)。

3.11.14 超載保護(hù)器主副起升機(jī)構(gòu)均設(shè)置超載保護(hù)裝置。

3.11.15 故障保護(hù)主副起升機(jī)構(gòu)均設(shè)置正反向接觸器故障保護(hù)功能。

3.11.16 大、小車機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，變頻器、PLC均選用西門子產(chǎn)品

3.11.17 電源供（略）。

3.11.18（略）：利用甲方現(xiàn)有導(dǎo)軌，乙方根據(jù)現(xiàn)有導(dǎo)軌設(shè)計(jì)并負(fù)責(zé)導(dǎo)軌的維修和調(diào)整使之滿足使用需求。

四、設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)

主要的國(guó)家和部頒標(biāo)準(zhǔn)有：

GB（略）重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB****-**** 起重機(jī)械安全規(guī)程

GB/T（略）用橋式起重機(jī)

GB****-86 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢用規(guī)范

GB（略）重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序

GB****-87 通用橋（略）

GB****-88 涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)

GB（略）漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)

JB/T****-94 通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)

（略）-88 起重吊鉤

JB/T****.1-****.3-93 電力（略）

（略）-87 起重機(jī)用鑄造卷筒

JB/T****.1-****.2-92 起重機(jī)車輪

GB（略）絲繩夾

JB/T（略）-94 電力液壓塊式制動(dòng)器產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)

ZBJl（略）重機(jī)減速機(jī)

GBJl7-88 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范及焊接及其檢驗(yàn)規(guī)范

GBl（略）錐齒輪（略）

GBl497-85 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)

GB（略）重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

GB/ZQ（略）用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等

GB/T****-97 起重機(jī)電控設(shè)備

GB（略）金及起重用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)

JB/DQ****-86 起重機(jī)控制臺(tái)

JB/ZQ（略）重機(jī)電氣控制圖

以上標(biāo)準(zhǔn)（或未列全的）按國(guó)家相關(guān)最新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。保證甲方在質(zhì)監(jiān)局完成注冊(cè)登記。

五、電氣部分（電氣設(shè)計(jì)及安裝必須符合國(guó)家z新標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先選用新型節(jié)能產(chǎn)品，禁止使用高耗能落后淘汰的機(jī)電設(shè)備）

5.1 電源

起重機(jī)電源采用3相3線+PE線380V、50Hz供電電源由滑線引（略）獨(dú)的照明變壓器，變壓器的原端和副端均設(shè)有斷路保護(hù)，副端需接地，為照明、維修插座及輔助電路提供220V和36V電源，且為控制電路提供220V控制電源。

5.2 供電方式

大車供電采用帶絕緣護(hù)套的輕型安全式滑觸線，集電器采用雙刷結(jié)構(gòu)(現(xiàn)用車作為備用車，乙方負(fù)責(zé)改造集電裝置，滑觸線合并使用)小車供電采用電纜懸掛形式，進(jìn)入小車端子箱的電纜采用電纜槽敷設(shè)。

5.3 配電保護(hù)

配電系統(tǒng)由隔離開關(guān)、總斷路器、總電源接觸器及各機(jī)構(gòu)的線路組成，從而可以使發(fā)生故障時(shí)被隔離維修，而不影響其他支路的操作，把故障的影響壓縮到最小范圍。配電控制回路中，設(shè)有整機(jī)電源的啟動(dòng)、停止、電鎖、緊急開關(guān)、電源指示、安全開關(guān)及緊急限位開關(guān)等環(huán)節(jié)，設(shè)有短路、過流、過負(fù)荷及失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時(shí)自動(dòng)斷開總回路。各機(jī)構(gòu)設(shè)有零位保護(hù)，故障恢復(fù)后，如果操作手柄沒有回零位，各機(jī)構(gòu)不能自行起動(dòng)。

5.4 照明

司機(jī)室內(nèi)設(shè)置有照明燈，在起重機(jī)主梁（上部設(shè)置防震led照明燈、下部設(shè)置防震LED射燈，每側(cè)安裝4盞），司機(jī)室、起重機(jī)主梁上都設(shè)置檢修插座。

5.5 操作方式

電源的啟動(dòng)、停止、急停和所有機(jī)構(gòu)均可在司機(jī)室內(nèi)集中操作。采用主令開關(guān)及控制屏。

5.6 警示：（略）