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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
服務(wù)熱線：400 086 9590
公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
聯(lián)系電話：13903802779
地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機(jī)工業(yè)園區(qū)
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20噸龍門(mén)吊技術(shù)參數(shù)表MH型20噸龍門(mén)吊外形尺寸表
時(shí)間：2021-09-23來(lái)源：龍門(mén)吊公司瀏覽次數(shù)：1240
| 起重量 | t | 20噸 | ||||||
| 跨度 | m | 12米 | 16米 | 20米 | 24米 |
30米 |
||
| 起升高度 | m | 6米 9米 | ||||||
| 運(yùn)行機(jī)構(gòu) | 運(yùn)行速度 | 地面 | m/min | 20m/min | ||||
| 司機(jī)室 | 30m/min 40m/min | |||||||
| 電動(dòng)機(jī) | 地面 | YZR160M1-6/6.3x2 | YZR160M2-6/8.5x2 | |||||
| 司機(jī)室 | ||||||||
| 減速器 | ZSC600 | |||||||
| 車(chē)輪直徑 | mm | φ600mm | ||||||
| 電動(dòng)葫蘆 | 型號(hào) | HC型電動(dòng)葫蘆 | ||||||
| 起升速度 | m/min | 3.5m/min | ||||||
| 運(yùn)行速度 | m/min | 20m/min | ||||||
| 電動(dòng)機(jī) | 起升 | ZD152-4/18.5 | ||||||
| 運(yùn)行 |
ZDY121-4/0.8x4 |
|||||||
| 薦用鋼軌 | P38 | P43 | ||||||
| 電源 | 三相交流 380V 50HZ | |||||||
| 起重機(jī)質(zhì)量 | 地面 | kg | 9380kg | 24476kg | 29686kg | 35137kg | 39875kg | |
| 司機(jī)室 | kg | 20257kg | 25368kg | 30497kg | 36018kg | 40553kg | ||
| 最大輪壓 | kg | 215kg | 236kg | 257kg | 287kg | 317kg | ||
| 基本尺寸 | L1 | mm | 3000mm | 4000mm | 5000mm | 6000mm | 6000mm | |
| L2 | mm | |||||||
| H1 | mm | 6000mm 9000mm | ||||||
| H2 | mm | 1825mm | ||||||
| H3 | mm | 1600mm | 1800mm | 2000mm | 2200mm | 2400mm | ||
| B | mm | 5000mm | 5500mm | |||||
| B1 | mm | 6000mm | 6500mm | |||||
| B2 | mm | 7600mm | 8100mm | |||||
| B3 | mm | 1600mm | 1700mm | |||||
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21
2025-08
架橋機(jī)在過(guò)孔時(shí)要注意、三種類(lèi)型的架橋機(jī)各自特點(diǎn)
架橋機(jī)在過(guò)孔時(shí)要注意 架橋機(jī)在運(yùn)用時(shí)有過(guò)孔架梁這一步，這需求架橋機(jī)根據(jù)斜交視點(diǎn)調(diào)理可移動(dòng)支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車(chē)的方位，單獨(dú)調(diào)理前后兩個(gè)升降支腿的彈性起伏，檢測(cè)無(wú)誤后才干進(jìn)行過(guò)孔，在這一步需求留意什么呢？ 1、在懸空狀態(tài)下。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。 2、將前橫移軌跡梁掛接在前轉(zhuǎn)向車(chē)下，將后轉(zhuǎn)向車(chē)懸空。于前橫移軌跡梁是整根還是部分隨機(jī)過(guò)孔。架橋機(jī)縱行過(guò)孔時(shí)，兩運(yùn)梁車(chē)只允許運(yùn)用慢速...詳細(xì)
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14
2025-08
架橋機(jī)的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹
架橋機(jī)的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹：1、架橋機(jī)安裝拆除屬于超過(guò)規(guī)模、危險(xiǎn)性較大的工程，需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并論證。2、拼裝工藝流程為：施工準(zhǔn)備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導(dǎo)梁、安裝聯(lián)系框架→安裝導(dǎo)梁前支腿→安裝起吊天車(chē)→液壓、電控系統(tǒng)安裝調(diào)試。3、架橋機(jī)安裝前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的構(gòu)件、配件、工機(jī)具等進(jìn)行詳細(xì)檢查驗(yàn)收。4、場(chǎng)地尺寸及地基承載力應(yīng)滿足架橋機(jī)安裝及試運(yùn)荷載的要求；場(chǎng)地平...詳細(xì)
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14
2025-08
架橋機(jī)的磨損類(lèi)型、橋機(jī)出租的保養(yǎng)方法
架橋機(jī)的磨損類(lèi)型 1. 磨削磨損：主要是由于物料與磨輥摩擦所致。這種磨損類(lèi)型是常見(jiàn)的，也是比較嚴(yán)重的。 2. 疲勞磨損：主要是由于負(fù)荷作用，導(dǎo)致磨輥出現(xiàn)變形，引起磨損。這種磨損類(lèi)型隨使用次數(shù)的增加而加劇。 3. 化學(xué)腐蝕磨損：主要是由于工作環(huán)境惡劣，包括濕度、酸度和溫度等多種因素的影響，導(dǎo)致磨輥表面發(fā)生變化，最終導(dǎo)致磨損現(xiàn)象。 為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和磨損現(xiàn)象，保護(hù)架橋機(jī)設(shè)備，需要進(jìn)行磨損檢測(cè)。常用...詳細(xì)
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2025-08
架橋機(jī)的檢測(cè)方案、橋機(jī)運(yùn)行參數(shù)控制
架橋機(jī)的檢測(cè)方案 1、對(duì)結(jié)構(gòu)主梁的檢測(cè) 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)主梁對(duì)減輕其自重，減少風(fēng)阻力有著重要的意義，一般由三個(gè)或者五個(gè)等長(zhǎng)度焊制成的桁架組裝連接。相關(guān)工作人員可以根據(jù)塔式起重機(jī)起重臂的檢測(cè)方法，對(duì)主梁各段連結(jié)銷(xiāo)軸逐個(gè)檢查，確認(rèn)是否達(dá)到緊密連結(jié)； 2、對(duì)起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的檢測(cè) 架橋機(jī)在形式結(jié)構(gòu)和起升方式上都與雙梁門(mén)起重機(jī)相似，但是兩者的不同就是有兩臺(tái)du立的提升小車(chē)機(jī)構(gòu)。在對(duì)每個(gè)機(jī)構(gòu)的提升制動(dòng)和...詳細(xì)
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10
2025-08
鐵路型架橋機(jī)什么狀況下需求維修？架橋機(jī)使用過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)
鐵路型架橋機(jī)什么狀況下需求維修？ 1、是結(jié)合運(yùn)用的頻率，頻率較高的話，比如在大型的鋼廠，運(yùn)用的架橋機(jī)時(shí)機(jī)多，大修可能需求一年左右要進(jìn)行一次。 2、要結(jié)合運(yùn)用的狀況，運(yùn)用的年限，1年以內(nèi)的，都是容易修復(fù)，不需求大修，假如超越三年的，需求大修，替換的零件也是不同的。 3、鐵路型架橋機(jī)跟作業(yè)級(jí)別也是有聯(lián)系的，A5的比較A3的，其隨姓能，作業(yè)起伏都是有改變的，比較維修時(shí)...詳細(xì)
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01
2025-08
架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控技術(shù)與實(shí)踐
架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控是節(jié)段拼裝橋梁施工的核心環(huán)節(jié)，其核心目標(biāo)是通過(guò)多維度協(xié)同控制確保架橋機(jī)在移位過(guò)程中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免傾覆、滑移或局部失穩(wěn)。該技術(shù)需綜合機(jī)械設(shè)計(jì)、液壓控制、智能監(jiān)測(cè)等多學(xué)科知識(shí)，結(jié)合工程實(shí)際制定差異化實(shí)施方案。以下從系統(tǒng)構(gòu)成、控制策略、關(guān)鍵技術(shù)及工程實(shí)踐展開(kāi)分析。一、系統(tǒng)構(gòu)成與力學(xué)原理架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控系統(tǒng)主要由支撐體系、行走機(jī)構(gòu)、配重平衡裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成。支撐體系通常包括前...詳細(xì)
